三千瓦移動式小型汽油發電機
- 來源:
- 上海伊謄實業有限責任公司
- 日期:
- 2022年11月28日
3KW汽油發電機
產品型號 YT3600DC
相數 單相
頻率 50HZ
額定電壓 220V
額定功率 3KW
功率 3.2KW
發動機型號 EM200-4
耗油量 420G/H
直流輸出 12V
額定電流 23A
機油容積 0.8
起動方式 手啟動
油箱容積 15L
凈重(KG) 47
連續工作時間 10hrs
發動機形式 四沖程
發動機功率 4.8KW
絕緣等級 F級
排量 163CC
燃料型號 90#無鉛汽油
噪音水平(7M) 67
燃料 90#無鉛汽油
尺寸（毫米） 620*430*500
穩態電壓調整率（%） ≤±1
電壓波動率（%） ≤±0.5
穩態頻率調整率（%） ≤±1
頻率穩定時間（S） ≤3
排氣指標符合 GB20
生產標準符合 GB/T2820-97
產品信息 含13%增值稅
交易方式 款到發貨或淘寶交易
付款方式 轉賬、現金、刷卡、支票或者支付寶等
發貨時間 款到24小時內
服務 伊藤原裝 全國聯保
質量保證 質保一年終身維護
公司主營產品：汽油發電機組，柴油發電機組，發電電焊一體機，汽油水泵，柴油水泵，馬路切割機
汽油發電機組的活塞與缸套間的溫度過高
1、發動機的熱負荷過大，使整機溫度過高，發動機的佳熱狀態是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間，如果發動機熱負荷很大，或其冷卻效果不佳，發動機溫度就會過高，活塞膨脹熱變形過大；使缸套與活塞間隙過小，其間難于形成良好的潤滑油膜，甚至，由于潤滑油在高溫下炭化或燒掉，導致活塞環與缸壁粘結，引起突爆和早燃，產生了干摩擦狀態，加劇發動機磨損。
2、缸套內表面的精度和光潔度以及形狀(錐度和橢圓度)超過規定標準�；钊h的密封作用降低，缸內燃燒氣體竄入活塞裙部，使裙部溫度過高，潤滑情況惡化，產生局部干摩擦現象。
3、活塞在缸套中安裝位置偏移而產生偏磨，由于活塞變形，活塞銷孔偏移，汽缸搪磨偏歪，連桿變曲或扭曲，曲軸變軸，曲柄銷與主軸頸不平行等原因，都會使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時，活塞環對缸壁的壓力相對集中于局部表面，使缸套與活塞環之間的油膜在很大的壓力下變得薄，甚至破裂，由此，失去了潤滑作用，形成干摩擦而溫度劇增。
4、發動機爆燃，發動機工作時，燃料辛烷值過低，點火時間過早，壓縮比過高，火花塞過熱，燃燒室內積碳嚴重，都會引起爆燃現象。其結果使缸壁的局部溫度迅速提高，使潤滑油膜破壞或焦結成粘膠休，將活塞環粘在環槽內，而引起漏氣現象。另外，由爆燃引起燃燒氣體向缸璧敲擊，使缸套易產生干摩擦造成刮傷。
5、缸套內表面潤滑不良。由于潤滑油不足，油壓太低，油質太差等因素，不能保證潤滑時帶走金屬摩擦表面產生的熱量，而引起金屬高溫變形。
6、發電機使用不加機油，是導致發電機拉缸快直接原因
產品型號 YT3600DC
相數 單相
頻率 50HZ
額定電壓 220V
額定功率 3KW
功率 3.2KW
發動機型號 EM200-4
耗油量 420G/H
直流輸出 12V
額定電流 23A
機油容積 0.8
起動方式 手啟動
油箱容積 15L
凈重(KG) 47
連續工作時間 10hrs
發動機形式 四沖程
發動機功率 4.8KW
絕緣等級 F級
排量 163CC
燃料型號 90#無鉛汽油
噪音水平(7M) 67
燃料 90#無鉛汽油
尺寸（毫米） 620*430*500
穩態電壓調整率（%） ≤±1
電壓波動率（%） ≤±0.5
穩態頻率調整率（%） ≤±1
頻率穩定時間（S） ≤3
排氣指標符合 GB20
生產標準符合 GB/T2820-97
產品信息 含13%增值稅
交易方式 款到發貨或淘寶交易
付款方式 轉賬、現金、刷卡、支票或者支付寶等
發貨時間 款到24小時內
服務 伊藤原裝 全國聯保
質量保證 質保一年終身維護
公司主營產品：汽油發電機組，柴油發電機組，發電電焊一體機，汽油水泵，柴油水泵，馬路切割機
汽油發電機組的活塞與缸套間的溫度過高
1、發動機的熱負荷過大，使整機溫度過高，發動機的佳熱狀態是冷卻水溫保持在75℃-85℃之間，如果發動機熱負荷很大，或其冷卻效果不佳，發動機溫度就會過高，活塞膨脹熱變形過大；使缸套與活塞間隙過小，其間難于形成良好的潤滑油膜，甚至，由于潤滑油在高溫下炭化或燒掉，導致活塞環與缸壁粘結，引起突爆和早燃，產生了干摩擦狀態，加劇發動機磨損。
2、缸套內表面的精度和光潔度以及形狀(錐度和橢圓度)超過規定標準�；钊h的密封作用降低，缸內燃燒氣體竄入活塞裙部，使裙部溫度過高，潤滑情況惡化，產生局部干摩擦現象。
3、活塞在缸套中安裝位置偏移而產生偏磨，由于活塞變形，活塞銷孔偏移，汽缸搪磨偏歪，連桿變曲或扭曲，曲軸變軸，曲柄銷與主軸頸不平行等原因，都會使活塞在汽缸中單邊偏靠。這時，活塞環對缸壁的壓力相對集中于局部表面，使缸套與活塞環之間的油膜在很大的壓力下變得薄，甚至破裂，由此，失去了潤滑作用，形成干摩擦而溫度劇增。
4、發動機爆燃，發動機工作時，燃料辛烷值過低，點火時間過早，壓縮比過高，火花塞過熱，燃燒室內積碳嚴重，都會引起爆燃現象。其結果使缸壁的局部溫度迅速提高，使潤滑油膜破壞或焦結成粘膠休，將活塞環粘在環槽內，而引起漏氣現象。另外，由爆燃引起燃燒氣體向缸璧敲擊，使缸套易產生干摩擦造成刮傷。
5、缸套內表面潤滑不良。由于潤滑油不足，油壓太低，油質太差等因素，不能保證潤滑時帶走金屬摩擦表面產生的熱量，而引起金屬高溫變形。
6、發電機使用不加機油，是導致發電機拉缸快直接原因
